Condițiile meteorologice adverse au fost un impediment temporar în realizarea unei etape esențiale pe șantierul Drumului Expres (DEx6) Brăila – Galați. Ridicarea și montarea unui nou segment de tablier la podul hobanat de peste râul Siret a fost amânată din cauza ploilor torențiale din ultimele 24 de ore, a declarat Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Deși grupul UMB, constructorul, are toate utilajele necesare și forța de muncă pregătită pentru această procedură complexă, siguranța lucrărilor a impus oprirea temporară. „Constructorul va relua lucrările imediat ce condițiile meteo vor permite”, a garantat șeful CNAIR.
O structură deosebită pentru infrastructura rutieră din România
Noul pod peste râul Siret, cu o lungime totală de 307,75 metri, este o construcție de tip hobanat, fiind printre puținele astfel de structuri din România. Cristian Pistol a oferit detalii tehnice despre complexitatea operațiunii amânate: podul este compus din nouă tronsoane uriașe, fiecare cu o greutate de 90 de tone.
Pentru manipularea și amplasarea acestor piese masive, constructorul folosește o macara specială de 700 de tone. „După alinierea sectoarelor de tablier, acestea vor fi sudate și conectate prin hobane la stâlpii de susținere amplasați pe cele două maluri ale Siretului”, a explicat directorul general al CNAIR.
Proiectul se apropie de finalizare: stadiu fizic de 97%
În pofida acestei scurte întreruperi cauzate de precipitații, lucrările la Drumul Expres Brăila – Galați sunt pe ultima sută de metri. Potrivit declarațiilor lui Cristian Pistol, stadiul fizic al întregului drum a atins aproape 97%.
Șoseaua de mare viteză se întinde pe o lungime de 10,76 kilometri, iar investiția totală este de 449,42 milioane de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport 2021-2027.
Conexiune rapidă între Moldova și Muntenia
Odată deschis circulației, DEx6 va reprezenta nu doar o legătură directă și rapidă între două dintre cele mai mari orașe de pe Dunăre, ci va uni și două mari provincii istorice: Moldova și Muntenia.
Impactul noii infrastructuri va fi semnificativ pentru întreaga regiune estică a țării. „Acest nou Drum Expres va evidenția și mai mult Podul suspendat peste Dunăre de la Brăila, aflat deja în exploatare, contribuind astfel la dezvoltarea economică și la creșterea relevanței strategice a regiunilor din sud-estul, dar și din nord-estul României”, a conchis Cristian Pistol. Lucrările de montare a tablierului sunt așteptate să fie reluate cât mai curând, imediat ce condițiile meteorologice se normalizează.
